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叉车的几种常见维修方法

一、修复尺寸加工方法:加工方法是对修复尺寸通常比较复杂且昂贵的匹配件的磨损面进行加工;另一个通常比较简单的匹配件是根据对应于零件尺寸的修复尺寸进行加工,从而使两个匹配零件之间的间隙或干涉达到一定的标准。但零件的尺寸与正常尺寸不同,称为修复尺寸。

维修尺寸可以是标准和免费的。采用标准修复尺寸时,将其中一个零件(如轴颈)加工成给定的标准尺寸,并根据标准尺寸预先制备匹配零件(如轴承套)。这样,零件就不需要装配了。但是,与只将轴颈修复为正确几何图形的方法(自由尺寸法)相比,这种方法需要切割更多的金属。

按自由修复尺寸加工时,只要零件恢复到正常的几何状态,就可以减少从零件上切下的金属,但此时必须准备好相匹配的零件,从而延长零件的使用寿命。

采用标准维修尺寸法,零件具有互换性,可以缩短维修周期,降低维修成本,所以采用标准维修尺寸法比较好。

按标准修理尺寸修理曲轴、凸轮轴、气缸和其他零件。配件厂在制备标准尺寸零件时,可按规定的修理尺寸预先制备轴瓦、轴套、活塞和活塞环。

附加件方法:当形状复杂的零件局部磨损或损坏时,应将零件的局部磨损或损坏部分切除,修整尺寸,然后再增加一个附加件(补偿件)。添加其他零件后,原始零件将恢复正常形状和大小。

该方法可用于叉车多次修理的气缸体、气缸盖、气门座、滚动轴承孔、轴颈、齿圈等零件的修复。

附加零件通常由与修理零件相同的材料制成。对于铸铁件,套筒可由20号钢制成,厚度较小,为2.5-3mm。表面粗糙度和硬度应符合技术条件的要求。如有必要,应进行热处理。附加件在加工前应与基础件连接,制造时应留有一定的加工余量。

压力加工修复:压力加工修复是利用零件的塑性变形来恢复受损零件的尺寸和形状。

压力加工修复具有修复质量高、省工省料、生产率高等特点。常用的压力加工修复方法有:胀(缩)、徽厚、拉长、矫直(正)等。

1)墩粗法。减少空心部分和实心部分的长度,以增大其横截面积。该方法可用于阀门工作面和轴颈的修复。

2)加长法是用加长法缩小零件的局部截面积,以恢复拉杆、轴等零件的长度。

3)压力校直是用塑性变形的方法消除零件上的弯曲、扭曲、翘曲等残余变形,使损坏的零件得到修复。用压力机将轴校直时,可将轴支承在V形块上,弯曲拱向上,中间受力,并给予一定量的反向弯曲。反向弯曲量为弯曲量的2-5倍,载荷保持1.5-2min

压力校直后,零件往往会再次发生弯曲变形。为了使压力矫直后的变形稳定,应进行稳定变形的热处理。经亚调质或正火处理的零件,可加热到略高于再结晶温度(450-5000c)的温度,保持在0.5-2h;经表面淬火的零件(凸轮轴和曲轴)可加热到200-2500c,保持在5-6h

当零件精度很高或曲轴变形小于轴长的0.05%时,可采用局部表面冷加工变形法进行修复。


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